Ómnibus Nacionales pasa de 5.000 a 844 pasajeros diarios y el transporte estatal recorta su dirección

Por El Cubano

Viajar de una provincia a otra en una guagua estatal se ha vuelto casi imposible en Cuba. La Empresa de Ómnibus Nacionales, que en 2025 movía más de 5.000 pasajeros diarios por sus rutas interprovinciales, transporta ahora unos 844. La cifra no viene de la calle, sino del propio Estado: la dio el miércoles 11 de noviembre en la Mesa Redonda Oscar Alberto Carbajal Serrano, director general del Grupo Empresarial de Servicio de Transporte Automotor (GEA), según recogió el portal oficial Cubadebate.

Las cifras que reconoce el régimen

De acuerdo con el funcionario, el GEA, que agrupa 17 empresas subordinadas al Ministerio de Transporte, acumula una caída del 47,9% en el traslado de pasajeros y de más del 31,5% en el de carga. Carbajal atribuyó la situación a la falta de combustible y, como es habitual en el discurso oficial, culpó de ella al Gobierno de Estados Unidos.

La contracción no se limita a los viajeros. Según su versión, afecta la distribución de suministros médicos para hospitales y farmacias, de mercancías que llegan por mar y de donativos para los parques solares. También mencionó dificultades con los Medibús y con el traslado de pacientes de hemodiálisis, a quienes en algunos territorios se ha optado por hospitalizar para garantizarles el tratamiento. El transporte escolar, dijo, mantiene la prioridad para escuelas especiales, pero con menos frecuencia.

14ymedio recordó que el panorama del sector completo es todavía peor: el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, había reconocido en una entrevista con Reuters el mes pasado una caída de alrededor del 75% en los viajes respecto al año anterior.

Recortes y mipymes estatales

La respuesta oficial pasa por reducir estructuras. La dirección del grupo tenía 90 plazas, ya bajó a 70 y se quedará en 29, explicó Carbajal. Además, muchas de las unidades empresariales de base pasarán a funcionar como mipymes estatales o como filiales de otras entidades.

Según 14ymedio, las 17 empresas del GEA suman 16.487 trabajadores, y parte de ellos teme quedarse sin empleo con la reestructuración, porque nadie les ha dicho si serán absorbidos por las nuevas entidades. Diario de Cuba señaló que la información oficial no aclara qué pasará con quienes salgan de la plantilla.

Otra vía de ingresos es el alquiler de vehículos, almacenes y locales a privados. De los 12.650 medios de transporte del grupo, más de 600 ya están en manos de los llamados “nuevos actores económicos”, de acuerdo con 14ymedio. Carbajal aseguró que todo esto mejorará la calidad y los precios. También destacó la creación de Transmed, una empresa para trasladar personal sanitario y pacientes, según la agencia oficial Prensa Latina.

Lo que no explicó

Diario de Cuba apuntó una contradicción que el directivo no abordó: la escasez de combustible que paraliza las guaguas y complica el traslado de enfermos no parece afectar igual a los vehículos policiales que llegan con rapidez a los lugares donde la gente protesta por los apagones.

Para quien vive en la Isla, el resultado es conocido: guaguas que no pasan, tarifas extraoficiales y una alternativa privada con precios que buena parte de la población no puede pagar. Para la familia en Miami que intenta que un pariente llegue de Holguín a La Habana para un trámite, ese viaje se ha convertido en un problema caro y difícil de resolver.

Fuentes

• 14ymedio: Una parte de los 16.000 trabajadores del transporte estatal teme perder su empleo con la reestructuración (12/11/2026)
• Diario de Cuba: De 5.000 pasajeros diarios a menos de 900 en un año (12/11/2026)
• Cubadebate (medio oficial, citado como versión del régimen) (11/11/2026)
• Prensa Latina (agencia oficial, citada como versión del régimen) (12/11/2026)

Este artículo fue preparado con asistencia de inteligencia artificial y está sujeto a revisión editorial.